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【发动机】十年前,市面上百分之八十的国产车都搭载着这款发动机

导读 : 说起汽车发动机,很多人会想起本田,本田发动机的技术在世界上是一流的,但是今天不说本田,今天要说的是三菱的发动机,一款曾经百分之八十的国产车都用过的发动机,4G6系列发动机。 看到这估计很多车迷就会想起三菱的4G63发动机... [...]


【发动机】十年前,市面上百分之八十的国产车都搭载着这款发动机


说起汽车发动机,很多人会想起本田,本田发动机的技术在世界上是一流的,但是今天不说本田,今天要说的是三菱的发动机,一款曾经百分之八十的国产车都用过的发动机,4G6系列发动机。

 

看到这估计很多车迷就会想起三菱的4G63发动机,这台发动机要是不知道都不敢称自己为老司机。这款发动机知道现在任然在风靡,这还得归于它强大的改装潜力,个人认为这款发动机属于直列四缸的巅峰之作。

 

毫不夸张的说三菱4G6系列发动机是国产车的宠儿,甚至至今还有多款车采用这款发动机,究竟为什么呢?还得从三菱发动机引入国内那时开始说。

 

在1997年和1998年两年中,三菱分别在国内投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造公司和哈尔滨东安汽车发动机制造公司。恰恰好也就是公司创办的一两年后,刚好遇上了国产车萌芽的一个势头。

 

直列四缸发动机一直都是汽车发动机中运用最广泛的一种,而那时候的三菱所研发的直列四缸发动机在业内是又很高的名望的(归功于4G63),4G1系列、4G3系列、4G6系列发动机都是三菱旗下非常有名的发动机。

 

当时三菱把4G1系列分给东安公司,把4G6系列分给了沈阳三菱生产,也就是在那时三菱发动机在国内逐步出现。

 

其实在国产车起步萌芽的阶段,国内的汽车企业都没有发动机研发和生产的水平的,引进发动机无疑成为了最好的选择,可是想要引进国外先进的发动机技术却不是一件容易的事情。但是在国内建厂的三菱却主动找上门来,这对于当时国内的汽车企业来说是一件天大的喜事。

当时华晨汽车为了这档事情在中间做了很多促进工作,所以华晨汽车也是当时最先使用三菱发动机的国产车,之后三菱发动机便如雨后春笋一般在国内势不可挡。

 

其实国产车搭载三菱发动机的主要原因还是当时国内发动机技术薄弱,并且碰上了三菱在华建厂这个契机,从而也大大降低了三菱发动机的制作成本,所以一个是需求,第二个是巧合吧。

 

到了今天虽然国内汽车企业已经有了自主研发发动机的水平,但是市面上仍有许多国产车是使用三菱系列的发动机,例如市面上非常火的哈佛、陆风众泰等等。

 

不过国产汽车从萌芽阶段发展至今接近三十年来的努力,已经发生了天翻地覆的变化,在自主设计和自主研发上都有了自己的底蕴,三菱“神机”也正在逐步的退出国产车中,自主发动机也将之替代!

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