- N +

9月销量暴增5000+,年轻人都买得起的哈弗SUV实力这么强?

导读 : 十一月的北方早已经进入了深秋,随着气温的不断降低,很多树木的也开始变黄变红,一片片的掉落。而这一幕幕的景象如同今年的车市一样,按理说到了金九银十应该是一个卖车的好季节,但是令很多消费者和厂家意外的是,今年车市的热度不断下... [...]


9月销量暴增5000+,年轻人都买得起的哈弗SUV实力这么强?


十一月的北方早已经进入了深秋,随着气温的不断降低,很多树木的也开始变黄变红,一片片的掉落。而这一幕幕的景象如同今年的车市一样,按理说到了金九银十应该是一个卖车的好季节,但是令很多消费者和厂家意外的是,今年车市的热度不断下降,而SUV更是首当其冲,在高速增长五年后,月销量连续三个月出现负增长,其中小型SUV这个细分市场也有点一蹶不振。

而能够在这巨大的冲击中逆势增长的,必然和其优秀的产品力分不开,哈弗H2便是其中之一。八月份不过5314台的销量,到了九月份几乎直接翻了一倍,达到了10699台,十月份的数据还没有出来,不过应该也是一个不错的水平。这样的表现应该和近期推出的哈弗H2创享版有一定的关系,而此次受到邀请,有机会实际感受一下这台小型SUV里面的佼佼者。

点击文字查看哈弗H2主页

自主品牌的SUV早已在紧凑型级别厮杀得难解难分,甚至已经到了饱和的阶段,小型SUV开始成为各个品牌的兵家必争之地。它们没有那么大的空间,但是相对实惠的价格让 更多出入到社会不久的年轻人开上了属于自己的第一台车,一家三口也足够用。  

创享版的哈弗H2和哈弗的传统一样,新车分为蓝标和红标,各5款车型,给不同的消费者更多更合适自己的选择,而如今新款的表现如何,还是得去试驾看看。

新款车型最引人关注的地方首先肯定是外观,由于并不是换代的产品,所以哈弗H2创享版相对于现款来说并没有太大的变化。哈弗品牌的外观设计风格虽然不会给人非常惊艳的感觉,但是整体上的设计都非常水准,十分耐看,能够让众多的消费者很难去挑出毛病来,这也是哈弗在SUV领域能够保持领先的原因之一。

而哈弗H2的外观也延续了哈弗家族的一个传统,蓝标车型采用了六边形的设计,呈现的风格更时尚、运动一些。红标车型则为传统的大嘴式的进气格栅,设计夸张富有张力,给人一种大气的感觉。而此次试驾的车型为红标的顶配版本智尚型。

自主品牌的很多次车标都难逃被网友吐槽的命运,而哈弗的这个英文标,一直以来都是有口皆碑的,也是很多自主品牌学习的榜样。

大灯采用了LED的设计,仔细看大灯的内部造型还是比较精致的。LED光源点亮速度快,同时寿命也更加长,在雨雾和夜间行车能够提供更好的照明。

侧面上并没有采用时下流行的悬浮式车型设计,腰线非常的平直营造出一个硬朗的侧面形象,同时窗线到C处与D柱之间的位置有一个上扬的处理,多了一些动感。整车尺寸为长宽高分别为 4335×1814×1695mm,轴距为2560mm。车身高度在同级别中比较有优势,能提供更好的车内空间。

轮毂方面,新车采用了全新的轮圈样式,五辐的设计相对于旧款来说更为简洁,动感。全系搭配尺寸规格为 235/55 R18铝合金轮毂,能提供更好的抓地力,保证一定的舒适性。

尾部的设计紧凑,两侧尾灯用一条细长的镀铬装饰相连,哈品牌的字母被整齐的排放在牌照架上放,能够给人较强的视觉冲击。

外观依旧是非常有哈弗的味道,但是与车主接触最多了,还是内饰。一个内饰的风格应该是与外观和品牌定位相融合的,而哈弗H2也是延续了老款的风格,基本上保持一致。

内饰以大面积的亮色搭配钢琴烤漆的饰板,对于提升整个内饰的档次还是非常有帮助的,加上座椅采用了皮质的包裹,即便有些地方还有一些硬塑料,但是整体营造的内饰氛围,对于一台十万元内的SUV来说,还是算足够出色了。

整个内饰的功能分区划分明显,中控屏幕下面分部的大量的物理按键,熟悉了后能够在行车图中进行盲操作,实用性上会比当下很多以触控调节的车型好的多。

此外,新车配备了三辐式方向盘,整体的尺寸较大并且带有多功能按键,能够调节音量和开启智能语音等一些其他的功能,提升驾驶员在驾驶时的操作便利性,进一步保证了行车安全。

仪表盘采用了传统的指针式,显示较为直观,中间的小液晶显示屏能显示里程等其它一些相关信息。

哈弗H2创享版采用的中控系统,支持Carplay+Carlife双机互联,旅途中音乐、地图等常用功能都可以轻松实现。

档把采用了游艇式”电子档杆, 换挡后自动回位,操作行程短,力度适中,支持一键回P档。这个档把同时还具备手动模式, 也可通过换挡拨片进行手动操作,这在小型SUV里面还是比较少见的。

前排座椅的材质为皮质,整体的支撑性与包裹性十分到位,坐姿相对较高,能够供一个较好的视野,顶配车型提供驾驶座椅 6 方向电动调节 ,中低配则为手动调节。

作为一台小型SUV,后排的空间也是很多消费者关心的地方,因为后排难免有时候会坐上两三个人。哈弗H2的后排腿部空间完全够用,中间地台稍稍凸起。此外,受制于成本的关系,后排中间并没有头枕和中央扶手。

后备箱方面,哈弗H2的表现只能说中规中矩,毕竟这是一台小型SUV,整体个空间对于日常使用来说没有太多的问题,如果搬运的行李较多较大,后排座椅还可以支持4/6比例放倒。

动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器,最大功率110Kw,最大扭矩210N·m。

得益于1.5T发动机较为强大的动力,哈弗H2的起步和加速都比较直接,只要给油车子的速度很快能够上来。涡轮介入以后,动力有了一个非常明显的提升,对于一台小型SUV来说,无论是城市间超车还是高速行驶都游刃有余。

变速箱能够让发动机的动力输出保持一定的平顺度,换挡速度叫快,整个加速过程中的动力衔接做得不错。但是在市区红路灯较多的地方,走走停停的时候,还是有一些小小小的顿挫感没有处理好 。

刹车的调校偏硬,在初段的时候需要大力踩下去,可能是接触新车的原因,刹车的力度还需要一个适应的过程。

悬挂方面,哈弗H2采用了前悬架采用麦弗逊式独立悬架, 后悬架为多连杆式独立悬架,而同级产品多采用后扭力梁非独立悬架。整个底盘的调校还是比较硬朗,独立悬挂带来的效果也比较明显,在转弯和经过非常铺装路面的时候能提供很好的支撑性。

哈弗H2的隔音只能说是同级别中的中流水准,低速的时候不是很明显。速度起来以后发动机和胎噪不是抑制得很好,在车内的感受较为明显,不过也在一个接受范围捏。这也属于一个正常的表现,毕竟汽车的隔音是很需要成本和技术的,对于十万元内的车型来说,没有必要计较太多。

安全性是哈弗H2的一个亮点,像ESP和倒车影像都是全系标配的,同时还有65%高刚性安全车身,对于车内人员的保护较非常周到,A-NCAP和C-NCAP双五星碰撞成绩足以证明其安全性勿容置疑。

整一个驾驶感受,对于一台小型SUV来说还是比较满意的,综合各方面的表现,都符合这个价位应有的一个水平,而像动力,配置这些地方相对于同级别的其他车型更是有过之而无不及,只不过还有提升的空间。

随着哈弗H2创享版上市,紧随其后的还有缤越和CS35 plus等小型SUV,它们虽然会对哈弗H2造成一定的冲击。但是凭借一直以来的良好的口碑和市场表现,以及对国内消费者的熟知,哈弗H2在小型SUV的市场地位还是非常稳固的。年前又将是车市竞争的一个高潮,至于哈弗H2创享版的表现是否能再创新高,我们拭目以待。



返回列表
上一篇:今早,东方雅居门前发生一起交通事故!背后原因值得深思!
下一篇:【校园跑】做大人很累的话,来这里做我的小朋友吧